第0147章 首富造车！皮尺部重出江湖！
看著鼎峰投资这一连串点火式举牌，稍微有点个人理解能力的，都能读懂这背后的商业逻辑。
毕竟byd、寧得时代，还有中泰汽车身上的赛道標籤太过显眼了一点。
除了横插了一个与造车不太沾边的小米-w之外，剩下的这3家可都跟汽车行业相关。
再加上『华夏首富』这一头衔，本身与『造车』一词就存在非常微妙的化学反应。
因为就在2019年的9月份，曾经拿过首富头衔的恆太许皮带，就高调向市场宣布要从一家房地產企业转型，轰轰烈烈进军造车事业。
先是宣布成立『恆太新能源汽车全球研究总院』，计划面向全世界招聘8000名新能源汽车產业顶尖专家和技术工人。
紧接著连一台车的影子都还没造出来，恆太集团就剥离了一部分业务，在去年9月份跑去港股上市了！
当然，许皮带这一招梭哈造车来为恆太集团自救续命的方式，也是早年间向更牛掰的，號称『下周回国』的那位乐士贾老板身上学的！
乐士的贾老板当年靠著一台法拉第ff模型车，一路从国內娱乐圈、资本圈开始忽悠起，然后一路忽悠到了阿美莉卡。
愣是一台车没造，结果就搞来了几百亿规模的融资，还去阿美莉卡的纳斯达克上市成功了。
在乐士暴雷前，国內有两大房企曾经支援过贾老板。
融创的孙总先给贾老板投了150亿啥也没捞到。
紧接著恆太的徐皮带给贾老板出资了67.46亿港元，把乐士早期的造车团队、项目都搂到了自己名下。
然后这位昔日的恆太首富徐大老板就拿著贾老板遗留下的这套祖传的忽悠绝学ppt，开始风风火火进军造车业务了。
前世的时候，哪怕恆太后期经营再困难，也在彻底暴雷之前的2022年的时候憋出了几千台的恆驰5量產车落地。
如果华夏和老美的贸易摩擦没有开启，2020年这会儿的疫情没有来临，国內的楼市还能稳住继续增长，或许这位恆太首富就造车成功了。
当然，这一世因为有了陈峰这个后起之秀，许皮带的『首富造车』恐怕是要靠边站了。
因为就在鼎峰投资宣布举牌【中泰汽车】之后。
中泰的股吧里就彻底炸锅了！
“？？？”
“峰哥要造车？所以盯上了皮尺部的整车造车资质？”
“臥槽！难怪皮尺部这几天一直在疯涨，每天都有大资金流入，合著主力居然是峰哥！（惊呆了）”
“听说峰哥刚去美股割了几千亿回来，这子弹火力肯定是无限的（狗头）”
“在里面的兄弟们要爽翻了，估计下一只江南妖皇非皮尺部莫属了（嫉妒地流口水）”
“真正的主升浪来了！兄弟们坐稳了！（起飞）”
要知道，中泰汽车刚刚在去年经歷了第一轮破產重组。
由於整车业务低靡，业绩和营业额持续下滑，中泰汽车在近5年內都处在亏损状態。
而000980【中泰汽车】这只票，甚至在19年末传出了要被村长戴st帽子的传闻。
什么是『st』股票？
就是那些因为企业经营不善，近3年財报连续亏损，上市公司的財务状况出现异常，例如財务造假、虚假申报等等，被村长掛了重大退市风险清单的『特別处理』標籤的垃圾股票。
这类st股因为被套了枷锁，戴了帽子，每日的涨跌幅度是受5%限制的。
在大a的t+0交易规则里，正常的上市股每日涨跌都是±10%，创业板则是±20%。
唯独这些濒临退市的st股，却被卡在了5%的涨跌限制上。
都暴雷到快退市了，就这样还有人敢进去炒！
因为过去曾经有几只st股走出了妖股的短牛行情，类似600385的【st金泰】就曾经在07年的3月份后走出了42个交易日封涨停的辉煌战绩。
所谓『烂板出妖王』，小散户们手中本钱少，瞄著低价股进去重仓梭哈搏一搏，才有几分资產翻倍的希望。
当然，陈峰举牌【中泰汽车】的消息，很快就从股吧里扩散到了车圈里。
包括网际网路上车圈人聚集的汽车之家、懂车帝之类的社区里，更是被这则突如其来的『首富造车』消息给雷的不轻。
“臥槽！中泰要易主？”
“新首富就不怕名节不保吗？”
“就算有钱要买个造车资质的壳子，也选个口碑好点的车企入手啊！”
“去年大康汽车才刚被华为拿下，恆太也宣布造车，没想到今年第一个季度都没结束，就来了一个更重磅的（捂脸）”
车圈里议论纷纷。
毕竟中泰皮尺部的名头，过去在车圈里太过叼炸天。
当年一台山寨的保时泰sr9一出，直接『红』遍大江南北。
皮尺部的抄袭山寨能力，更是嚇得全世界的车企设计部瑟瑟发抖。
虽然黑红也是红，但是看在峰哥之前大力驰援武江市疫情、没有趁著疫情大肆炒卖医疗物资的面子上，车圈的网友们纷纷跑来陈峰的社交平台下面出『鬼点子』。
还有一些整车板块的股民小散们，也跟著蜂拥来底下留言荐股，恨不得自己的持仓股票被峰哥翻牌。
“峰哥看这里！这里有个便宜的造车壳子$海玛汽车$（狗头）”
“峰哥求求你翻一下$立帆汽车$的牌子吧！都套牢好几年了（大哭）”
“峰哥，$冬风股份$这个也不错啊！没必要买皮尺部！（斜眼）”
因为华夏境內拥有汽车生產资质的並不在少数。
截止2020年，具备乘用车生產资质的车企数量为126家。
在合资车企占据著国內汽车市场的当下，这些国產车企的生存境况大多都不太理想。
除非等到疫情过后，国產新能源赛道真正爆发，无论是產销还是出口量都干到了世界第一的时候，才让国產车企迎来了真正的春天。
就2020年的情况，除了头部像奇瑞、byd、吉利这样的领头羊，大部分拥有整车生產资质的国產车企都在『旱涝保收』过日子。
这时候要是陈峰这位新晋首富一开口要投资，估计有大把车企会主动找上门来，甚至免费送股份都有可能。
当然，在这些议论的网友里，也有一些喜欢搞怪歪楼的。
直接把鼎峰投资旗下的蓝卫科技的那面蓝卫盾牌大logo，给ps到了一辆兰博基尼的牛型车標上，看起来居然丝毫没有违和感。
甚至还有人把奔驰迈巴赫拉了出来，把迈巴赫的三角形立標，给改成了蓝卫盾牌。
等到这些ps车照一发，帖子的点讚数和评论数就纷纷往上涨。
就连陈峰本人，也在交易室內刷著动態时，第一时间看到了这些沙雕网友弄出来的玩梗ps车照，顺手就在底下留言了一个（好活当赏）的表情包。
这一下，让股吧里的粉丝们就更激动了。
“太淦了！峰哥居然点讚了！（捂脸）”
“首富+中泰皮尺部？这是什么奇葩组合！（狗头）”
“以后能不能开上10万块钱的兰博基泰和迈巴泰，就看皮尺部和峰哥发挥了（笑哭）”
“峰哥只要敢造车，我就算不玩大a也要下单一辆捧捧场（乐）”
毕竟byd、寧得时代，还有中泰汽车身上的赛道標籤太过显眼了一点。
除了横插了一个与造车不太沾边的小米-w之外，剩下的这3家可都跟汽车行业相关。
再加上『华夏首富』这一头衔，本身与『造车』一词就存在非常微妙的化学反应。
因为就在2019年的9月份，曾经拿过首富头衔的恆太许皮带，就高调向市场宣布要从一家房地產企业转型，轰轰烈烈进军造车事业。
先是宣布成立『恆太新能源汽车全球研究总院』，计划面向全世界招聘8000名新能源汽车產业顶尖专家和技术工人。
紧接著连一台车的影子都还没造出来，恆太集团就剥离了一部分业务，在去年9月份跑去港股上市了！
当然，许皮带这一招梭哈造车来为恆太集团自救续命的方式，也是早年间向更牛掰的，號称『下周回国』的那位乐士贾老板身上学的！
乐士的贾老板当年靠著一台法拉第ff模型车，一路从国內娱乐圈、资本圈开始忽悠起，然后一路忽悠到了阿美莉卡。
愣是一台车没造，结果就搞来了几百亿规模的融资，还去阿美莉卡的纳斯达克上市成功了。
在乐士暴雷前，国內有两大房企曾经支援过贾老板。
融创的孙总先给贾老板投了150亿啥也没捞到。
紧接著恆太的徐皮带给贾老板出资了67.46亿港元，把乐士早期的造车团队、项目都搂到了自己名下。
然后这位昔日的恆太首富徐大老板就拿著贾老板遗留下的这套祖传的忽悠绝学ppt，开始风风火火进军造车业务了。
前世的时候，哪怕恆太后期经营再困难，也在彻底暴雷之前的2022年的时候憋出了几千台的恆驰5量產车落地。
如果华夏和老美的贸易摩擦没有开启，2020年这会儿的疫情没有来临，国內的楼市还能稳住继续增长，或许这位恆太首富就造车成功了。
当然，这一世因为有了陈峰这个后起之秀，许皮带的『首富造车』恐怕是要靠边站了。
因为就在鼎峰投资宣布举牌【中泰汽车】之后。
中泰的股吧里就彻底炸锅了！
“？？？”
“峰哥要造车？所以盯上了皮尺部的整车造车资质？”
“臥槽！难怪皮尺部这几天一直在疯涨，每天都有大资金流入，合著主力居然是峰哥！（惊呆了）”
“听说峰哥刚去美股割了几千亿回来，这子弹火力肯定是无限的（狗头）”
“在里面的兄弟们要爽翻了，估计下一只江南妖皇非皮尺部莫属了（嫉妒地流口水）”
“真正的主升浪来了！兄弟们坐稳了！（起飞）”
要知道，中泰汽车刚刚在去年经歷了第一轮破產重组。
由於整车业务低靡，业绩和营业额持续下滑，中泰汽车在近5年內都处在亏损状態。
而000980【中泰汽车】这只票，甚至在19年末传出了要被村长戴st帽子的传闻。
什么是『st』股票？
就是那些因为企业经营不善，近3年財报连续亏损，上市公司的財务状况出现异常，例如財务造假、虚假申报等等，被村长掛了重大退市风险清单的『特別处理』標籤的垃圾股票。
这类st股因为被套了枷锁，戴了帽子，每日的涨跌幅度是受5%限制的。
在大a的t+0交易规则里，正常的上市股每日涨跌都是±10%，创业板则是±20%。
唯独这些濒临退市的st股，却被卡在了5%的涨跌限制上。
都暴雷到快退市了，就这样还有人敢进去炒！
因为过去曾经有几只st股走出了妖股的短牛行情，类似600385的【st金泰】就曾经在07年的3月份后走出了42个交易日封涨停的辉煌战绩。
所谓『烂板出妖王』，小散户们手中本钱少，瞄著低价股进去重仓梭哈搏一搏，才有几分资產翻倍的希望。
当然，陈峰举牌【中泰汽车】的消息，很快就从股吧里扩散到了车圈里。
包括网际网路上车圈人聚集的汽车之家、懂车帝之类的社区里，更是被这则突如其来的『首富造车』消息给雷的不轻。
“臥槽！中泰要易主？”
“新首富就不怕名节不保吗？”
“就算有钱要买个造车资质的壳子，也选个口碑好点的车企入手啊！”
“去年大康汽车才刚被华为拿下，恆太也宣布造车，没想到今年第一个季度都没结束，就来了一个更重磅的（捂脸）”
车圈里议论纷纷。
毕竟中泰皮尺部的名头，过去在车圈里太过叼炸天。
当年一台山寨的保时泰sr9一出，直接『红』遍大江南北。
皮尺部的抄袭山寨能力，更是嚇得全世界的车企设计部瑟瑟发抖。
虽然黑红也是红，但是看在峰哥之前大力驰援武江市疫情、没有趁著疫情大肆炒卖医疗物资的面子上，车圈的网友们纷纷跑来陈峰的社交平台下面出『鬼点子』。
还有一些整车板块的股民小散们，也跟著蜂拥来底下留言荐股，恨不得自己的持仓股票被峰哥翻牌。
“峰哥看这里！这里有个便宜的造车壳子$海玛汽车$（狗头）”
“峰哥求求你翻一下$立帆汽车$的牌子吧！都套牢好几年了（大哭）”
“峰哥，$冬风股份$这个也不错啊！没必要买皮尺部！（斜眼）”
因为华夏境內拥有汽车生產资质的並不在少数。
截止2020年，具备乘用车生產资质的车企数量为126家。
在合资车企占据著国內汽车市场的当下，这些国產车企的生存境况大多都不太理想。
除非等到疫情过后，国產新能源赛道真正爆发，无论是產销还是出口量都干到了世界第一的时候，才让国產车企迎来了真正的春天。
就2020年的情况，除了头部像奇瑞、byd、吉利这样的领头羊，大部分拥有整车生產资质的国產车企都在『旱涝保收』过日子。
这时候要是陈峰这位新晋首富一开口要投资，估计有大把车企会主动找上门来，甚至免费送股份都有可能。
当然，在这些议论的网友里，也有一些喜欢搞怪歪楼的。
直接把鼎峰投资旗下的蓝卫科技的那面蓝卫盾牌大logo，给ps到了一辆兰博基尼的牛型车標上，看起来居然丝毫没有违和感。
甚至还有人把奔驰迈巴赫拉了出来，把迈巴赫的三角形立標，给改成了蓝卫盾牌。
等到这些ps车照一发，帖子的点讚数和评论数就纷纷往上涨。
就连陈峰本人，也在交易室內刷著动態时，第一时间看到了这些沙雕网友弄出来的玩梗ps车照，顺手就在底下留言了一个（好活当赏）的表情包。
这一下，让股吧里的粉丝们就更激动了。
“太淦了！峰哥居然点讚了！（捂脸）”
“首富+中泰皮尺部？这是什么奇葩组合！（狗头）”
“以后能不能开上10万块钱的兰博基泰和迈巴泰，就看皮尺部和峰哥发挥了（笑哭）”
“峰哥只要敢造车，我就算不玩大a也要下单一辆捧捧场（乐）”