第934章 潜入
第934章 潜入
之所以那里没有防空网络也很好理解，因为跨越了横断山脉后的地区属於z南o
那一片地方没有雷达站，属於防空盲区，这是他前段时间从这里回去的时候发现的，正好方便了孙志伟再次通过这个方向回去。
孙志伟带著十二名宝贵的飞行员，又了4个小时，顺利潜回桑多河谷南部。
在距离天竺前线的后勤基地数公里的山林中，孙志伟降下米—26，然后带著眾人徒步赶往后勤基地。
一路上孙志伟坚壁清野，有遇到不能避开的陌生人，全都使用空间收走。
不得不说，阿三哥在这些年，对z南地区还是了不小的心思的。
62年以后，其他地区的天竺人想要进入z南，就需要天竺颁发的一种名为“內线许可证”的证件。
按照官面的说法，这种“內线许可证”的有效期只有15天，到期后可以续期一次，也就是总时长不会超过一个月。
但真正执行的过程中，只要来了z南的外地人，很少愿意回去的。
当地的警察部门，对违规者也是睁一只眼闭一只眼，毕竟这里的生活条件要比其他天竺邦要好的多。
这就导致眾多的外来人口滯留在z南，因为没有完善的户口制度，总人数几乎无法统计。
除了“內线许可证”外，几十年来，天竺还向z南地区安置了很多来自周边国家的难珉。
64年到69年期间，有1.4万名难珉被安置在了当地，到了91年，这个数字在原来的基础上翻了几倍，已经增加到了6.5万人。
除了以上两种方式外，还有一种方式进入z南地区，那就是偷渡，通过偷渡方式进来的人口也有数万。
现在是87年，本地的总人口已经超过70万，其中30%是外来人员。
孙志伟一路上带著飞行员们，仅仅徒步了几公里的距离，还没有经过任何城镇，居然就用空间收走了上百人。
这些人看穿著和样貌，很明显都不是本地人，由此可见外来人口数量之多。
如果继续下去，z南地区的外来人口会越来越多，逐渐稀释原住民的人口比例，直到原住民占比不再是主流。
到时候，本地的z治生態就会潜移默化的发生改变。
不过，这也是以后的事情了，现在最大的事情是先完成任务要紧。
孙志伟带著12名飞行员步行了大约1个小时，就来到了天竺后勤营地的外围。
因为有著空间外掛，他们很容易的规避了大部分的巡逻队和警戒哨，並成功的进入到了后勤营地內部。
在內部行动时，偶尔会遇到无法躲避的后勤工作人员，孙志伟也镇定的带著眾人继续列队前进，对看到他们的人不理不睬。
这才是正常的，因为在天竺，能当上飞行员的人，基本上都是高素质的高等种姓人口。
他们对待那些低种姓的后勤士兵，跟对待牛羊的差別也不大。
孙志伟就这样带著飞行员们，大摇大摆的在后勤营地內穿行，很快就来到了机场旁边的的飞行员大楼。
这栋大楼里住的都是飞行员和天竺高级军官，为了防止低种姓士兵闯入大楼，一楼门口还有两名士兵站岗放哨。
孙志伟带人过来的时候，其中一个年轻的站岗士兵还想检查他们的证件，却被另一个年纪较大的站岗士兵给拉住了。
孙志伟在队伍的最前方，一边走，一边用隔著头盔的眼神，死死的盯著那名士兵，深深的看了一眼，然后一句话都没说，就带人进了大楼里。
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等他们进入大楼后，两名站岗的士兵才发觉自己的后背出了一身冷汗。
孙志伟对门岗士兵的检查並不在意，不识趣的人，自然会早早的去见他们的湿婆神。
刚才在门口的时候，他就已经查清楚了楼层中房间的使用情况，二楼的左边几个房间都没有人居住。
所以，他直接將人带到了其中一个房间。
刚才他已经看过了，停机坪上面並没有直升飞机，按照直升机每日飞一趟的惯例，米—26编队应该已经在路上了，现在只需要等待就可以了。
到了晚上9点远处终於传来嗡嗡的螺旋桨声音，6架米—26来了。
等米—26编队降落后，直升机的机组成员就全部下了飞机赶往餐厅用餐。
现在还不是行动的时候，孙志伟跟其他飞行员都呆在二楼的房间里面。
天已经黑了，他们没有开灯，只能无聊的看著窗外的停机坪。
孙志伟趁此机会让他们给6架米—26做了临时编號，同时给他们分配了正副驾驶员。
透过窗户，他们耐心的看著后勤工人们卸货，看著机场的机械师检查飞机状况，看著后勤官带著油车过来给直升机加油。
孙志伟有空间，自然能看到更多，他看到那些米—26的机组成员吃完了饭，就集体上了飞行大楼三楼，进入了十几个不同的房间中休息。
停机坪上灯火通明，机场的后勤就这样一忙就忙到了夜里12点。
终於，一切起飞的准备工作都已经做完，后勤人员开始撤离停机坪。
与此同时，飞行大楼3楼，米—26飞行机组成员们的房间中，响起了电话铃声，这是机场在通知他们，已经可以起飞了。
天竺飞行员们开始各自整理行装，孙志伟知道时机到了，他心念一动，就將全部6组天竺飞行员收进空间。
隨后，他才起身道：“时间到了，准备出发。”
之所以那里没有防空网络也很好理解，因为跨越了横断山脉后的地区属於z南o
那一片地方没有雷达站，属於防空盲区，这是他前段时间从这里回去的时候发现的，正好方便了孙志伟再次通过这个方向回去。
孙志伟带著十二名宝贵的飞行员，又了4个小时，顺利潜回桑多河谷南部。
在距离天竺前线的后勤基地数公里的山林中，孙志伟降下米—26，然后带著眾人徒步赶往后勤基地。
一路上孙志伟坚壁清野，有遇到不能避开的陌生人，全都使用空间收走。
不得不说，阿三哥在这些年，对z南地区还是了不小的心思的。
62年以后，其他地区的天竺人想要进入z南，就需要天竺颁发的一种名为“內线许可证”的证件。
按照官面的说法，这种“內线许可证”的有效期只有15天，到期后可以续期一次，也就是总时长不会超过一个月。
但真正执行的过程中，只要来了z南的外地人，很少愿意回去的。
当地的警察部门，对违规者也是睁一只眼闭一只眼，毕竟这里的生活条件要比其他天竺邦要好的多。
这就导致眾多的外来人口滯留在z南，因为没有完善的户口制度，总人数几乎无法统计。
除了“內线许可证”外，几十年来，天竺还向z南地区安置了很多来自周边国家的难珉。
64年到69年期间，有1.4万名难珉被安置在了当地，到了91年，这个数字在原来的基础上翻了几倍，已经增加到了6.5万人。
除了以上两种方式外，还有一种方式进入z南地区，那就是偷渡，通过偷渡方式进来的人口也有数万。
现在是87年，本地的总人口已经超过70万，其中30%是外来人员。
孙志伟一路上带著飞行员们，仅仅徒步了几公里的距离，还没有经过任何城镇，居然就用空间收走了上百人。
这些人看穿著和样貌，很明显都不是本地人，由此可见外来人口数量之多。
如果继续下去，z南地区的外来人口会越来越多，逐渐稀释原住民的人口比例，直到原住民占比不再是主流。
到时候，本地的z治生態就会潜移默化的发生改变。
不过，这也是以后的事情了，现在最大的事情是先完成任务要紧。
孙志伟带著12名飞行员步行了大约1个小时，就来到了天竺后勤营地的外围。
因为有著空间外掛，他们很容易的规避了大部分的巡逻队和警戒哨，並成功的进入到了后勤营地內部。
在內部行动时，偶尔会遇到无法躲避的后勤工作人员，孙志伟也镇定的带著眾人继续列队前进，对看到他们的人不理不睬。
这才是正常的，因为在天竺，能当上飞行员的人，基本上都是高素质的高等种姓人口。
他们对待那些低种姓的后勤士兵，跟对待牛羊的差別也不大。
孙志伟就这样带著飞行员们，大摇大摆的在后勤营地內穿行，很快就来到了机场旁边的的飞行员大楼。
这栋大楼里住的都是飞行员和天竺高级军官，为了防止低种姓士兵闯入大楼，一楼门口还有两名士兵站岗放哨。
孙志伟带人过来的时候，其中一个年轻的站岗士兵还想检查他们的证件，却被另一个年纪较大的站岗士兵给拉住了。
孙志伟在队伍的最前方，一边走，一边用隔著头盔的眼神，死死的盯著那名士兵，深深的看了一眼，然后一句话都没说，就带人进了大楼里。
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孙志伟对门岗士兵的检查並不在意，不识趣的人，自然会早早的去见他们的湿婆神。
刚才在门口的时候，他就已经查清楚了楼层中房间的使用情况，二楼的左边几个房间都没有人居住。
所以，他直接將人带到了其中一个房间。
刚才他已经看过了，停机坪上面並没有直升飞机，按照直升机每日飞一趟的惯例，米—26编队应该已经在路上了，现在只需要等待就可以了。
到了晚上9点远处终於传来嗡嗡的螺旋桨声音，6架米—26来了。
等米—26编队降落后，直升机的机组成员就全部下了飞机赶往餐厅用餐。
现在还不是行动的时候，孙志伟跟其他飞行员都呆在二楼的房间里面。
天已经黑了，他们没有开灯，只能无聊的看著窗外的停机坪。
孙志伟趁此机会让他们给6架米—26做了临时编號，同时给他们分配了正副驾驶员。
透过窗户，他们耐心的看著后勤工人们卸货，看著机场的机械师检查飞机状况，看著后勤官带著油车过来给直升机加油。
孙志伟有空间，自然能看到更多，他看到那些米—26的机组成员吃完了饭，就集体上了飞行大楼三楼，进入了十几个不同的房间中休息。
停机坪上灯火通明，机场的后勤就这样一忙就忙到了夜里12点。
终於，一切起飞的准备工作都已经做完，后勤人员开始撤离停机坪。
与此同时，飞行大楼3楼，米—26飞行机组成员们的房间中，响起了电话铃声，这是机场在通知他们，已经可以起飞了。
天竺飞行员们开始各自整理行装，孙志伟知道时机到了，他心念一动，就將全部6组天竺飞行员收进空间。
隨后，他才起身道：“时间到了，准备出发。”